Öl Dampfmaschiene

Hallo zusammen,

habe bei meinem CPI JR das Problem das der aus dem Auspuff Öl rotzt

und wenn warm gefahren Qualmt wie ne Dampf Maschine.

Kann es möglich sein das der Vorbesitzer statt 2t Öl in den Öltank 4t Öl gefüllt hat?

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Die Bildqualität ist leider nicht so doll,

aber man kann schon sehen was da an Öl in dem Stutzen ist und den Ölschmier der sich da als dunkler Rand abzeichnet.

Hatte gedacht das vielleicht die Ölpumpe zu hoch eingestellt ist aber die ist normal eingestellt.

Zitat von Schlaui

Wenn es weißer Rauch ist, ist das Gemisch zu Fett.

Das mit dem Gemisch einstellen am Vergaser kann ich morgen mal in Angriff nehmen.

Zitat von Mc Stender

Hallo,

na ja. Halt 2 Takter. Immer gut geschmiert.

Im Ernst.

Die Ölpumpe hat einen Hebel. Der wird vom / mit dem Gaszug verstellt.

Leerlauf minimum Öl. 1:130 oder 1:150

Vollgas = 1:33 = Maximum (zum Einlaufen ab Werk) oder, mit der 1. Inspektion, Vollgas auf die Markierung 1:50.

Da der "Gesplitete = Geteilte Bowtenzug recht teuer ist .....

Da schau mal genauer, ob es den Hebel der Ölpumpe auch verstellt.

Gruß

Mc Stender

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Der Zug zur Ölpumpe hat im Leerlauf ein wenig spiel

und der hebel der pumpe ist dann am unteren Anschlag und beim Gasgeben wird der Hebel auch bewegt.

Kann man die Pumpe außer über den Zug noch anders einstellen?

Der Suzuki Roller den ich vorher hatte war auch 2takter und der hat nur beim starten kurz gequalmt

und da kam auch kein öl am auspuff hinten raus bzw nur minimalst ein bisserl.

Der cpi läuft ja schon aus hinten

so wie der qualmt das hab ich noch nicht bei anderen gesehen.

Zitat von Mc Stender

1:50 in den Tank und die Ölpumpe tauschen ?

Nach 50 / 100km schauen, ob auch Öl gefördert wird = entlüftet ist.

Die Pumpen halten lange, Sehr lange.

Aber ohne Öl ..... Weil mit Öl im Tank gefahren.

Nun ja.

G.g. den Riemen der Pumpe mit tauschen und den Auspuff von der Kohle befreien (mit tauschen).

Das kommt mir so in den Sinn.

Gruß

Mc Stender

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Hab den Roller so wie er jetzt ist übernommen,

(weil ich darauf vertraute das der Verkäufer (Garagen Nachbar) sich auskennt und das Fahrzeug Technisch in Ordnung ist ...)

der Öltank ist noch ca 1/2 voll

die Ölpumpe sitzt rechts vorne am Motor (ohne Riemen) und ist von außen verölt

(gestern gesehen nachdem ich die Verkleidung am Motor entfernt hatte um an die Pumpe heran zu kommen)

Ob und wieviel Öl gefördert wird könnte man ja mal nachschauen.

Hat es irgendwelche schwerwiegenden nachteile wenn ich die Pumpe ausbaue und Öl in den Tank packe ? zBsp 1:50 ?

(Früher zu Mofa Zeiten hat man ja auch selber Gemischt)

Zitat von Mc Stender

Hallo,

nö, nur wenn das Öl vergessen wird.

Gruß

Mc Stender

Ps.: Auspuff entkoken und die Pumpe AUSBAUEN !!! Den Schlauch dann abdichten. Sonst gibt´s Falschluft.

Aber so Teuer ist ne neue Pumpe net ?

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Aktuell ist die Haushaltskasse auf Minimum

Der Geteilte Gas/Ölzug ist ja auch, da wo er geteilt wird, beschädigt.

Der Auspuff hängt bestimmt voll mit Öl *grusel...

Und noch diverse andere sachen die mir in den letzten Tagen erst aufgefallen sind... (Bastelbude)

In den kommenden Tagen mache ich mal eine Bestandsaufnahme was alles gemacht werden muss und schaue dann mal...

Erstmal fliegt die Pumpe raus und der Sprit wird im Kanister gemischt, für den Fall das mal unterwegs getankt wird kommt ein Flachmann ins Helmfach und gut ists

Dann wird sichs zeigen ob es an der Pumpe lag, weil die hat eh einen weg (verölt)

Und die Öl Plörre vom Vorbesitzer wird nicht weiter verwendet.

Erstmal Danke, werde Berichten wenn sich was tut

(Was ich bei den Pumpen nicht verstehe wieso da noch ein Zug dranhängt zum Regeln, zBsp mein Suzuki ay50wr bj 2002 hatte auch eine Pumpe wo aber kein Zug dran hängt. Und beide werden über die Kurbelwelle angetrieben.)