Spürbare Aussetzer beim Beschleunigen bzw. bei Volllast am Berg

Hallo,

ich habe einen Nova Motors YY50QT (45km/h), der eigentlich gut läuft. Nur bei Beschleunigen im Bereich um die 35-40km/h und am Berg mit Vollgas/Volllast spürt man Aussetzer, ähnlich der Zünd-Drosselung bei 45km/h.
Ich habe schon 2 andere CDIs (auch eine Offene), neue Kerze, Naraku-Hochleistungszündspulensystem, neues Ansaugsystem vom Kopf bis zum neuen Luftfilter eingebaut. Vergaser ist ein 19er Naraku mit 84HD und 33ND, Nadel in Mittenstellung, Leerlaufschraube bei gut warmem Motor nach Anleitung eingestellt. Isolator sitzt richtigherum drauf und alle Dichtungen sind neu. Kompression warm bei etwas über 8bar. Ventilspiel ist straff bei 0,1mm, Steuerzeiten geprüft (Markierung an Polrad und Nockenwelle stimmen überein, Nockenwelle nicht eingelaufen). Ansaugsystem ist dicht, habe ich entsprechend mit Startpilot abgespritzt ohne Änderung der Drehzahl.
Vario mit 5,5gr, neuer Naraku-Riemen und Sportkupplung mit härteren Federn (+1000rpm) sind auch ok. Motor ist bei originalen 49ccm ohne irgendwelche Tuning-Kits.
Startverhalten, Standgas, Beschleunigung und Endgeschwindigkeit auf der Ebene sind soweit gut, bis auf die blöden, o.g. Zuckler. Am steileren Berg sinkt die Geschwindigkeit dann wegen der Aussetzer bis auf Schrittgeschwindigkeit ab. Man fällt fast um.

Ich bin mit meinem Latein nun am Ende. Vielleicht spricht hier jemand auch das große "Latinum" und weiß Rat.

Wie schon geschrieben, Vario, Kupplung und Keilriemen sind ok, da neu.
Aussetzer kommen vom Motor.

Ja, habe ich gemacht. Die Kerze sieht wie im angehängten Bild aus.Habe diese dann auch nochmals ersetzt, ohne Änderung.
Korrektur: Kompression bei warmem Motor bei knapp 12bar, siehe Bild.
Tank hatte ich randvoll.
Variohülse hat 38mm, habe auch 2 Hülsen getestet und 2 komplette Wandler (Citomerx und Naraku) mit 5,5 Gramm. Keine Riementrümmer, da noch kein defekter Riemen.....

Der Motor dreht auf der Ebene gut aus, bis Tacho 75km/h, wenn ich des Sensorsignal vom Hinterrad abklemme. Drehzahlmaximim sollte also erreicht werden.
Der verwendete Riemen hat die Maße 669mm x 18mm x 30mm.

Da der Wandler auch neu gemacht wurde, sollten die Schräubchen da sein. Ich habe dies aber nicht explizit geprüft.
Meinst du die Nr. 38 auf dem Bild?

Die Nadel habe ich auch schon höher und tiefer gehängt.

Ich ersetze jetzt mal noch den Kraftstofffilter und wechsle auch von HD85 auf HD88 (mit Düsenlehre gemessen).

Ich habe ja auch schon 2 Varios mit unterschiedlichen, neuen Gewichten von 4,25 bis 7,9 Gramm getestet. Aktuell sind neue mit 5,5 Gramm drinne.
Den Riemen muss ich mal messen, wenn ich den Deckel wieder runter habe.
An der Zündkerze wundert mich, dass die Elektrode korrekt rehbraun, der Kerzenring aber schwarz verrußt ist.

Zum Fahrverhalten:
Der Motor stottert wirklich so, als würde dieser zündungsseitig mit Aussetzern "gedrosselt" werden. Ich fahre z.B. mit ca. 50km/h einen etwas steileren Berg an, was den Roller natürlich abbremst bis dann bei ca. 40km/h diese Aussetzer beginnen, welche den Roller dann immer weiter bremsen (bis fast zum Stillstand). Dieses Verhalten spüre ich auch auf der Ebene beim normalen Beschleunigen, aber er läuft dann darüber hinweg bis 75km/h. Aber unter Volllast am Berg kommt der Motor einfach nicht über diese Aussetzer hinaus. Sonst würde er wahrscheinlich locker mit 40km/h den Berg weiter packen. An meinen 85kg kann es auch nicht liegen, meine Tochter hat mit 50kg genau das gleiche Problem.