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Hier mal ein Klassiker der Sonderklasse.
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So dumm kann doch keiner sein oder? 
Teste lieber vorher mal, nicht das es daran garnicht liegt! 
Die einfachsten Fehler sind die schönsten Fehler. 
200km ?
Und Orischinal China ohna Lizenz ?
Auch noch die schmalen Reifen 
It´s Funky-Time. 
A-ohne Lizenz China inland only.
B-mit Lizenz Export Modell.
Im Inland wurden auch zumeist die Schmalspur-Reifen / Gabeln verwendet.
Das war´s dann auch zum Unterschied.
200km ?
Und Orischinal China ohna Lizenz ?
Auch noch die schmalen Reifen
Auf m Anhänger Natürlich 
....
Die karre ist komplett ohne Decal.
Einzig Boatian steht als Hersteller in der COC.
Baujahr 2005 und erst Originale 700km
A-ohne Lizenz China inland only.
B-mit Lizenz Export Modell.
Im Inland wurden auch zumeist die Schmalspur-Reifen / Gabeln verwendet.
Das war´s dann auch zum Unterschied.
Der hat 13 Zoll ...vorne 120er hinten 130er
Scheibenbremse hinten.
Tippe auf Messemodell
Funfact zu Obrigen motor, der Begriff 'GY6' ist im Endeffekt nix anderes als die Bezeichnung des Ölfilters bei denen Motoren.
Alter....selten so einen Mist gelesen...
Natürlich ist das ein Honda Lizenz Motor....aber was weiss ich schon?
Werde deine absolut Unqualifizierte Aussage löschen.
Die Gefahr das das jemand liest und für Bare Münze nimmt ist zu Gross.
Tipp: für's nächste mal... Informiere dich richtig und Seriös.
Mit solchen Texten machst dich hier zum Vollpfosten.
Achso, der grösste Unterschied liegt im ZK....komplett anders aufgebaut.
4 Ventiler?
Damit wurde Experimentiert.
Das "Dumme" dran war damals die Einstellung per Chip´s.
Also nicht mehr der "Klassiker" mit Kontermutter.
Kam, überlebte 1-2 Jahre und verschwand wieder in der Versenkung.
Ich war nicht böse drum.
Div. "Luxon" hatten diese Motoren drinne.
Da die "Arbeit" die gleiche ist (nur Aufwändiger / Komplizierter mit Messen, Differenz berechnen, neuen Chip reinfummeln und das 4x).
