N‘Abend Männer,
trotz Sonntag halte ich mich grade an nem Dortmunder Union Export fest.
Mein angehendes Zweitgefährt, ebenfalls eine Scomadi TT125i aus dem Jahre 2020 mit E4, Delphi ECU und EFI, sieht gerade der Komplettierung und TÜV-Abnahme entgegen. Heute die ersten 20 km Einfahren absolviert, während derer mal schlonzig das Drosselklappengehäuse aus dem Gummiflansch rutschte. Notiz an mich: alle wichtigen Schraubverbindungen kontrollieren!
Nun stellte sich aber auffälligerweise ein, dass der Leerlauf um ein paar hundert Umdrehungen auf und ab reguliert wird (Video hängt an).
Woran kann das liegen? Falsche Luft? Ventilspiel?
Der Kilometerstand ist jetzt 24 km, Zündkerze ist ebenfalls flammneu (Iridium). Motorleuchte ist aus.
Wer hat ne Idee?