E Starter funktioniert am anfang nicht. Erst während der "Fahrt"

Für Tuning bitte ein anderes Forum suchen.

    Hallo zusammen,


    ich bräuchte wieder eure Schwarmintelligenz. Bei meinem Roller funktioniert der E-Starter sehr komisch. Am anfang (kalt) funktioniert der E-Starter kaum und dreht manchmal durch. Nach einigen malen probieren in einer Kombination mit Kickstarter und E-Starter funktioniert es dann irgendwann. Wenn ich dann den E-Starter im Warmen Zustand nochmal betätige geht er direkt an.


    Ich dachte es liegt an der Batterie, die war tatsächlich leer, aber auch nach vollladen hab ich das gleiche Problem. Zündkerze hab ich auch schon ausgetauscht.


    Einer eine Idee?

    Was heißt "funktioniert der E-Starter kaum und dreht manchmal durch"?

    Dreht er oder dreht er nicht? Und wenn er dreht, dreht sich dann der Motor mit oder dreht der Starter frei (eher hohes helles schneller Geräusch)?

    Wenn der Anlassermotor läuft, den Motor aber nicht mitdreht, ist entweder der Anlasserfreilauf defekt oder verharzt (ausbauen und reinigen) oder der Anlasser selbst erreicht nicht die nötige Drehzahl (zerlegen und reinigen oder ersetzen).

    Zitat von Taunusroller

    Was heißt "funktioniert der E-Starter kaum und dreht manchmal durch"?

    Dreht er oder dreht er nicht? Und wenn er dreht, dreht sich dann der Motor mit oder dreht der Starter frei (eher hohes helles schneller Geräusch)?

    Wenn der Anlassermotor läuft, den Motor aber nicht mitdreht, ist entweder der Anlasserfreilauf defekt oder verharzt (ausbauen und reinigen) oder der Anlasser selbst erreicht nicht die nötige Drehzahl (zerlegen und reinigen oder ersetzen).

    Würde das aber Sinn machen wenn der E-Starter im Warmen Motor funktioniert?

    Zitat von petromax

    Vielleicht ist die Batterie defekt.

    Kann sein das die Leerlaufspannung OK ist, jedoch bei Last zusammen bricht.

    Werde ich denk ich auch mal probieren mir eine neue zu kaufen.

    Lesestoff zum Thema.

    Thema
    Batterie, aber welche ?
    Hallo,
    aus gegebenen Anlass (da wollte jemand nicht hören ... ).
    Die älteren, kleinen haben zumeist eine 12 Volt (Spannung) Batterie mit 4 oder 5 AH (Kapazität).
    Die größeren oder neueren haben 12V und 6 oder 7 AH.
    Bitte auf die letzten Buchstaben achten. Die geben den Fußsockel und die Polatität an. Damit die "Neue" auch reinpast.

    Nun zum Wesentlichen.
    Der Typ bestimmt die Spannung (Volt) und in etwa die Kapazität oder besser die Baugröße.
    Das Wissen und der Geldbeutel den Erfolg und die Lebensdauer…
    Mc Stender


    Gruß

    Mc Stender

    Zitat von huny

    Würde das aber Sinn machen wenn der E-Starter im Warmen Motor funktioniert?

    Ja weil sich ein verharzter Freilauf und/oder Anlasser durch den Motor erwärmt und sich dann evtl. doch wieder leichter dreht als bei kaltem Motor.

    Zitat von Taunusroller

    Ja weil sich ein verharzter Freilauf und/oder Anlasser durch den Motor erwärmt und sich dann evtl. doch wieder leichter dreht als bei kaltem Motor.

    Alles klar, dann muss ich den mal auseinanderbauchen. Danke für den Tip!

    Sorry bin da noch echt ein Anfänger. Kannst du das auf Deutsch schreiben :D

  • Dieses Thema enthält 6 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.