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Das selbstbauen ehrt dich ja, ....aber Du weisst auch das ein Gegenhalter noch nicht mal 10€ kostet?
Nimm doch einfach die Riemenscheibe und übertrage die Einteilung mit der Reissnadel.
Oder einen "Placken" Fett.
Riemenscheibe kurz rein und Du hast nen abdruck zum Messen. 
Gruß
Mc Stender
Danke für die Ideen.
Ich hatte mir ein Blockierwerkzeug von Naraku gekauft. Ordentlich fixiert und dann mit einem langen Drehmomentschlüssel versucht die Mutter zu lösen. Keine Chance. Das Blockierwerkzeug ist 2 Mal weggerutscht und die Zähne sind jetzt unbrauchbar. Qualität ist mehr als mangelhaft für das Geld, aber das ist ein anderes Thema.
Ich bin von Beruf CNC-Fräser und hab Zugang zu allem, CAM bis hin zur Maschine. Sache von 30min. Für das Negativ könnte ich auch das Ritzel vom Kickstarter nehmen.
Hab mir noch einen Kolbenstopper bestellt, das wird wohl die letzte Möglichkeit werden. Die Mutter ist echt hartnäckig 
DAS kannst Du zu den Akten legen / ab in die Rundablage.
Warum ?
Gaanz einfach.
Die Vario war noch nie von der Welle runter und im "Werk" wurde die Mutter per Aufschrumpfen (200° Ölbad) gesichert.
D.h. Säge / Dremel und aufsägen der Mutter ist angesagt. 
Denn die Mutter sitzt wie genietet, weil ist genietet.
Danach ne frische (kalte) Mutter mit Drehmoment auf die Kurbelwelle. 
Dann klappt das auch in Zukunft.
KEINEN Kolbenstopper am 4 Takter nutzen. Das verbiegts, macht Schaden und hast immer noch das gleiche Problem.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Am 2 Takter drückt es halt Senkrecht. Da verbiegt sich selten was.
Edit.: Solltest Du Dir ne Mutter drehen wollen. Die Gewindesteigung ist 1,25. Nicht 1,50
Jou, hatte auch schon ein paar Fälle, bei denen ich die Mutter oben und unten mit dem Dremel ca. 80 - 90%
Eingeschnitten hab und dann mit nem Flachmeissel gesprengt hab.
Ja, ich hab auch nen Muttersprenger, aber dem traue ich erst ab nem 16er Gewinde.
Bloss keinen Kolbenstopper beim 4 Takt.
Das Krumme Pleuel willst Du nicht.
Zumal die Kerze schräg zum Kolben steht.
Wie beschrieben, ab Werk sind die Muttern aufgeschrumpft.
Das Problem mit den gegenhaltern kenne ich auch.
Da spielt die absolut korrekte Befestigung ein grosse Rolle.
Notfalls kann man das Konstrukt noch mir einer passenden Schraubzwinge sichern.
ACHTUNG:
DAS KONTERN AM POLRAD FÜHRT DEFINITIV ZUM MOTORSCHADEN.
DIE KURBELWELLE VERDREHT SICH IM PLEUELZAPFEN.
Alles klar! Vielen Dank für die wichtigen Infos!
Ich hatte da irgendwann mal den leisen Verdacht, dass die Mutter mit Loctite oder sonst i-wie gesichert ist. Weil die Anwendung von soviel Kraft mir unnormal schien. Schöne Scheisse 
Na ja.
Du kannst auch Lotterie spielen.
Der User @ Stonie ist mit seinem Roller dahin gefahren, wo LKW-Reifen verschraubt werden.
Und hat den dortigen Schlagschrauber (2 Händisch mit 500Lt. Druckluftkessel) in der Kaffeepause benutzt.
Glück gehabt. Die Mutter löste sich von der Kurbelwellle. Ohne selbige arg zu verbiegen.
Welches Drehmoment ... Nun ja.
2 Griffe dran. >1500NM denn der Standard - Schläger mit 300NM erzeugte nur ein Grinsen der Mutter.
Gruß
Mc Stender
Ps.: Nicht zum nachmachen Empfohlen. Mutter aufsägen !!!! und ersetzen.
