Moin zusammen,
meine Tuning-Versuche im Bereich der Zündung beim EURO 4 waren nur wenig bis gar nicht von Erfolg gekrönt.
Die Iridium Zündkerze scheint etwas länger als die originale zu sein, so dass sich die Elektrode verbogen hat und die orangene Zündspule macht gar nichts.
Die Originale hat einen Widerstand von ca. 21 kOhm zwischen primär und HV Anschluß, die zwei Pin Tuning Zündspule von Naraku hat 2,5 kOhm.
Aus lauter Verzweiflung habe ich jetzt zumindest das Zündkabel mit dem Stecker gegen die orangenen Tuning Teile getauscht. Mal gucken, was passiert...
Angesprungen ist er schonmal gut.
Mal schauen, ob ich's morgen zur Arbeit schaffe