Hallo Leute, ich frage mich wie rum die Seite mit dem Kunststoffkäfig kommt?
Kommt die Seite (siehe Bild 1.) auf die Wange der Kurbelwelle oder in den Block?
Kurbelwellenlager wie rum
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- Motor
- 50ccm
- Kiess
- Erledigt
Für Tuning bitte ein anderes Forum suchen.
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Moin, das sind polymer käfige, überhaupt nicht altags tauglich. Schick die zurück und hol dir C3 oder C4 mit Metall Käfig.
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Ich frage einen Freund, der kennt sich mit sowas besser aus.
Ich werde wenn ich eine Antwort habe zurück schreiben.
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Würde zuerst den Motor auseinander bauen und dann die Lager bestellen.
Siehe
Teile zu Roller Peugeot Elyseo 50 2T 1998-2000 Motorlager Set - www.motor-x.de - Online store
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und beim Ausbau darauf achten, wie rum sie gehören..
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Neue Simmerringe auf jeden Fall andenken.
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Hells100
Hat den Titel des Themas von „Kurbelwellenlager wir rum“ zu „Kurbelwellenlager wie rum“ geändert. -
welches SKF Lager C3 oder C4 Lager ist.
Das erkennst Du am Preis und der Beschreibung..
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Die meisten Kugellager haben eine Bezeichnung eingestanzt.
Bei vielen Chinaknaller (Minarelli) werden zwei 6204 C3 Kugellager (auf beiden Seiten), bei der Kurbelwelle eingebaut.
Morini Motoren, so wie auch bei vielen Peugeot, werden 2 unterschiedliche Lager eingesetzt.
Das von Dir gezeigte ist zwar ein 6204 Lager, aber ein TN9 mit Lagerluft C4.
Da ist der Lagerkäfig aus Kunststoff.
Siehe
Das TN9 ist für einen Motor nicht unbedingt geeignet, da der Lagerkäfig aus Kunsstoff nicht für die heißen Temperaturen, evtl Kräften bzw Öl-Benzingemisch ausgelegt sind.
Jetzt eine kleine Lagerkunde!
6204 bezeichnet die Ausmaße der Lager, die da wären 47mm Außendurchmesser, 20mm Innendurchmesser und 14mm Breite.
C3 = Erhöhte Lagerluft als normal
C4 = noch größere Lagerluft als normal.
2 RSH= geschlossenes Lager mit 2 Kunststoffdeckel
ZZ = geschlossenes Lager mit 2 Metalldeckel
Da du offene Lager mit erhöhter Lagerluft benötigst würden diese zb heißen: 6204 C3.
Diese Lager haben einen Lagerkäfig aus Metall.
Lager mit mit C4 Lagerluft benötigt man eigentlich nur bei Motoren mit extrem Tuning!
Da ich davon ausgehe, dass du nicht weißt was für Lager in deinem Motor verbaut sind, ist es empfehlenswert die Lager vorher auszubauen.
Der von mir gezeigte Link zeigt da unterschiedliche Lager auf, diese musst du leider selbst ausmessen.
