Variomatik Gewichte Rex Torino 125 (RS1100)

Guten Abend,

Ich finde zu dem Modell leider keine genaue Herstellerangabe im WWW.

Was ich aber gefunden habe:

Passt angeblich zu deinem Modell.

Am besten ist aber immer Ausbauen und wiegen, dann ist man sicher.

Es melden sich hier aber sicherlich noch ein paar die sich da besser auskennen.

(Ich bin eher in der 50iger Klasse unterwegs)

Mfg

Quereinsteiger2

Es gibt verschiedene Varios..

Da kann jedes Maß drin sein..

Ausbauen und messen.

In Sachen Gewicht sind die 125er Fahrer dran..

Hallo,

Serie waren das 14,5gr.

Empfohlen von mir 12,5gr.

Was zum "schmöckern".

Thema

Hexenwerk. Vario, Wandler und Kupplung

Hallo,
heute Texte ich mal was zum "Hexenwerk".
Vario, Wandler und Kupplung.



Die Vario sitzt Vorne auf der Kurbelwelle.
Besteht aus der Antriebs-Scheibe außen mit Sternverzahnung und (logisch) dem Variator mit den Gewichten, Gleitstücken und der AbstandsRolle in der Mitte. Typisch 38mm.
Manchmal auch noch einer 2. Anschlag-Scheibe, die die Gewichte blockiert (Mofa).
Dann auch noch eine entsprechende (unterleg) Scheibe hinten am Wandler, sonst läuft der Riemen schief und lebt nicht lange.



Hinten, auf…

Mc Stender

29. April 2016 um 18:07

Ich meine, 18*14mm sollten das sein.

Bevorzugt Messingkern.

Gruß

Mc Stender

Ps.: Nicht vergessen, Zündkerzen halten auch nicht ewig, wie das Ventilspiel und das Getriebeöl.

Und das Wichtigste ?

Gleitstücke und Riemen NEU !!!

NIE ne Vario mit alten Gleitstücken zusammenschrauben.

Hallo,

wenn Du zuviel Geld hast, gebe ich Dir gerne meine Kontonummer.

Nein, die Lebensversicherung der CDI und der Reifendurchmesser passen gut mit der Serie, da ja nicht viel gedrosselt wurde.

OK.

Es gibt da ein Teil

Im Ernst.

Stimme lieber den Vergaser auf deinen Motor ab (Haupt / Nebendüsen).

Und, nur zur Info.

2 Tüver sind mit meinem ex Oldimer in der Autotür aufgeschlagen.

Bestimmt nicht, weil "Lahm".

Und >90km/h brauchst Du schlicht einen anderen Roller.

Denn bedenke, ist der Durchmesser größer, nimmt der Anzug ab. Und damit die Beschleunigung.

Gruß

Mc Stender

Zitat von deniz70

Könnte der lange Stand für den erhöhten Verbrauch verantwortlich sein?

Moin,

eigentlich nicht.

Fakt ist aber, Stadtverkehr und Kurzstrecke erhöhen den Verbrauch extrem.

Auch Vollgasfahrten kosten richtig Sprit

Wie Mc Stender schon beschrieben hat,

Ventile und Öle sind das A&O für korrekten Motorlauf.

Die Standard Vario hält in der Regel und bei regelmässiger Wartung mindestens 10k.

Ob die Rollen verschlissen sind erkennst du ganz einfach daran ob sie noch Rund sind.

Die Gleitstücke sollten bei jeder Inspektion ersetzt werden.

Zitat von deniz70

Der sollte nicht schneller fahren, laut Tacho sind es 110 km/h. Mit GPS wurde es noch nicht gemessen. Ich schätze, er fährt etwa 90 km/h. Aber etwas weniger Verbrauch wäre nicht schlecht. Der Verbrauch liegt aktuell bei 4,5 l/100 km. Der Roller hat vor dem Kauf anderthalb Jahre gestanden. Der Vorbesitzer meinte, dass er mit einer Tankfüllung (6,5l) 200 km gefahren ist. Könnte der lange Stand für den erhöhten Verbrauch verantwortlich sein?

Gruß

deniz70

Hallo,

bitte Absätze auch verwenden.

Man kann es weit besser und entspannter lesen.

Und je mehr Lesen, je mehr Antworten.

Bei solchen Textmonstern, ist man ja nach dem Lesen schon so geschafft.

Theoretisch kann eben eine falsche Abstimmung vom Vergaser.

Oder Falschluft, Ansaugkrümmer / Isolator sind immer im Verdacht.

Oder falsche Einstellung vom Gemisch > wieder Vergaser.

Zerschlisener Riemen / Roller ja, kann auch.

Und nen gerissenen Riemen aus der Vario / Wandler puhlen .... ist Strafarbeit.

Solltest Du noch ne "Normale" Zündspule haben, gibt auch welche in ROT / Orange.

Dann ist der Kerzenabstand nicht mehr soo empfindlich.

Gruß

Mc Stender