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Das normale eben: Drosseln raus; Führerschein machen..
Guten Abend,
Neu gekauft oder ?
Meine Cityleader hat auch nur 1-2 PS wobei dass auch relativ ist.
Für mehr Leistung reichen die 25 kmh als Entfaltungszone nicht.
Es soll ja nur die Leistung dar sein damit die 25kmh auf gerader Strecke Generiert werden.
Ich finde das reicht.
PS=kw×1,36 {=} 1.2×1.36=1,63~
=1,63 PS
Meiner hat laut COC 1.6kw also 2.1ps.
Sag halt was Du willst...
Du möchtest die Karre frisieren da muß man doch nicht drum rum reden.
Das Forum ist voll mit solchen Beiträgen, Leute lest doch erst mal..
Guten Abend,
Ohne wirkliche Infos? 
Ab Euro4 mit E-Vergaser und Einspritzung und E5 (Erkennung an der Motorkontrolllampe).
Geht es eben nicht mehr so einfach:
Bei Dellorto oder so gab es dann offne Steuergeräte usw.
Bei Einspritzung (EFI) gibt es je nach Hersteller offenen Versionen oder sind von Werk offen.
Beispiel bei meinem Roller rongmao...
Gibt 25 , 30-37 bis 45kmh danach nur noch offen.
Das muss nur umgstöpselt werden plus überprüfen der Vario.
Bei EFI ist mehr Hubraum auch sehr schwer.
Mfg Leon
Ich dachte es gibt nur 25er und 45er Versionen bei Rollern.
Jeweils mit Toleranzen von +- 2 bis 5 Km/h.
Das heißt für mich das eine 25er auch Echte 27 oder 28 auf gerader
Strecke und eine 45er auch Echte 48 oder 50 fahren kann.
Anderes ist hier unbekannt und kann deshalb für mich auch nur auf
sogenannte Tuningmaßnahmen beruhen.
Und das will der Kollege ja auch ganz offensichtlich.
Ich bleibe dabei das der Kollege einfach den AM-Schein macht und sich dann,
von mir aus bei ATU, für eine kleine Mark einfach einen neuzeitlichen Roller
kauft.
Also die Euro 2-3 139QMB Motoren liefern in der Regel immer mehr als drin steht... Am netten Kabel von der variomatik kommend einmal gezogen und das ding zieht wie Hechtsuppe 😅 weil das halt meist die einzige drossel der ganzen karre ist 
und dann geht aber die lutzi ab dass kann ich dir sagen
Also die Euro 2-3 139QMB Motoren liefern in der Regel immer mehr als drin steht... Am netten Kabel von der variomatik kommend einmal gezogen und das ding zieht wie Hechtsuppe 😅 weil das halt meist die einzige drossel der ganzen karre ist
Gefährliches Halbwissen...
so pauschal kann man das nicht behaupten.
Marke, Baujahr, 2-,oder 4 Takte,
Ab Werk gedrosselt, nachträglich gedrosselt, Ect. Ect. Ect.
Am netten Kabel von der variomatik kommend einmal gezogen und das ding zieht wie Hechtsuppe 😅 weil das halt meist die einzige drossel der ganzen karre ist
Wie Jingbing sagt,
Ab Euro4 wurde immer häufiger mit verschiedenen Signalen gebaut,bzw. fehlt dem System der Sensor/das Signal kann bzw. Wird sofort der notlauf auftreten.
Bei e0 bis e4 mag dass teilweise funktionieren aber laut Verordnung müssen Mofaroller über mehrere Wege gedrosselt sein.
Klassiker:
usw....
Wenn wieder erwartens doch eine Vario Drossel verbaut ist und man dass System ohne Kupplungsabfrage Laufen lässt (sofern es geht)...
Dann Sagen die Ventile bei 8500-10000rpm dem Kolben guten Tag oder die Steuerkette sagt Bye Bye.
Oder sonst was.(90% totaler Motorschaden)
Desweiteren sind die neuere Euro 4/5 Roller auch vom Rahmen und Aufhängung nicht mehr ganz so solide wie ein 4t Roller von 2002(als Beispiel).
Aber solange nur Mofa Gefahren werden darf würde ich es lassen.
Mfg Leon
